Stator agus Rotor of Motor
Is éard atá sa mhótar ghinearálta dhá chuid den chuid is mó: cuid seasta ar a dtugtar an statóir, ar a dtugtar an rotor an chuid uainíochta. Tá caipíní deiridh, lucht leanúna, imfhálú, fionraí, boscaí acomhal agus mar sin de.
Úsáidtear ról an statóra chun réimsí maighnéadacha agus tacaíocht mheicniúil a ghiniúint don mhótair. Is éard atá i statóir an mhótair ná croí statóir, foirceannadh statóra agus bonn. Tá an foirceannadh statóra leabaithe i gcroílár an statóra , agus déantar an fórsa leictreamaiticiúil a spreagadh ag an am atá ann chun an comhshó fuinnimh leictreach a bhaint amach. Tá ról an bonn seasta den chuid is mó agus tacaíonn sé le croí an statóra. Nuair a bhíonn an mótar ag rith, cuireann an teas a ghintear leis an gcaillteanas inmheánach chuig an mbonn trí chroílár, agus dromchla an déantar an bonn a dháileadh ar an aer máguaird. D'fhonn an limistéar easaontaithe teasa a mhéadú, dromchla lasmuigh den mhótar dearadh ginearálta mar chruth an chláir teasa.
Is éard atá i rotor an mhótair ná croí rotor, foirceannadh rothair agus seafta rothlach. Tá croí an rotor mar chuid de chiorcad maighnéadach an mhótair chomh maith. Tugtar fórsa electromotive ar an ról atá ag foirceannadh an rotor, tríd an chasmhóimint leictreamaighnéadach atá ann faoi láthair agus a tháirgeadh . Is é an seafta an phríomh-chomhpháirt a thacaíonn le meáchan an rotor, an chasmhóimint tarchuir agus cumhacht meicniúil aschuir.