Cúiseanna agus réitigh maidir le suíomh míchruinn mótair céimnithe
Cén fáth go bhfuil seasamh mótair céimnithe míchruinn? Mar fhreagairt ar na ceisteanna sin, déanann an páipéar seo achoimre ar na cúiseanna a bhaineann le suiteáil mhionluais mótair céimnithe agus moltar réitigh chomhfhreagracha.
Ceann. Nuair a athraítear an t-ordachán, cailltear an cuisle agus mar thoradh ar an suíomh míchruinn.
Nuair a athraítear an t-ordachán, cailltear an cuisle, atá comhsheasmhach in aon ordachán, ach tá an diall carntha chomh luath agus a athraítear an t-ordachán, agus níos mó tá an uimhir claonta níos mó;
Réiteach: Tá ceanglais áirithe ag an tiománaí stepper ginearálta maidir le treo agus comhartha cuisle, mar shampla: tá an comhartha treorach ar imeall ag titim nó ag titim an chéad bhrú (tá riachtanais éagsúla tiománaí difriúla) a chinntear na micrimhilúnoga chéad, nó beidh Pulse ag rith ar an uillinn os coinne leis an stiúradh iarbhír riachtanach. Mar fhocal scoir, tá an feiniméan locht níos mó agus níos mó claonta, agus is lú an fo-roinn, is é an réiteach is soiléire ná bogearraí a úsáid chun an loighic nó an mhoill ar an buille a athrú.
Dhá, tá an luas tosaigh ró-ard, tá an luasghéarú ró-mhór, agus is minic a chailltear é
Réiteach: Mar gheall ar shaintréithe an mhótair stepper, ní féidir leis an luas tosaigh a bheith ró-ard. Go háirithe nuair a bhíonn an t-iompróidh ualach mór, moltar go mbeadh an luas tosaigh faoi bhun 1r / s, ionas go mbeidh an tionchar beag agus go bhfuil an luasghéarú ró-mhór.
Tá an tionchar ar an gcóras mór freisin, agus tá sé éasca a scoráil.
Trí, chuir an t-iompar timpeallachta a rinne an rialtóir nó mífheidhm an tiománaí go bhfuil an suíomh míchruinn
Réiteach: Méadú an mótair reatha go cuí agus an voltas tiomána a mhéadú (nóta an tiomáint roghnach) chun mótar a roghnú le tóirse níos airde.
Tugann cur isteach an chórais leis an rialtóir nó leis an tiománaí mífheidhmiú a dhéanamh. Ní féidir linn teacht ach ar bhealach chun foinse an iontrála a aimsiú, a chumas cur isteach (cosúil le sciathán, méadú ar an achar scaradh, etc.) a laghdú, an bealach tarchurtha a ghearradh, agus friotaíocht frith-inchurtha s a fheabhsú , bearta coitianta mar seo a leanas :
1 Cuir an sreang gnáthshuí le sreang sciath sciath dhúbailte. Tá an sreang comhartha sa chóras scartha ón sreang ard-reatha nó mór-voltais atá ag athrú chun an cumas cur isteach leictreamaighnéadach a laghdú.
2 Bain úsáid as an scagaire cumhachta chun an tonn isteach a scagadh as an eangach chumhachta. Faoi choinníoll cead, cuirtear an scagaire soláthair cumhachta le deireadh ionchuir gach trealaimh chumhachta mór chun an cur isteach idir an trealamh sa chóras a laghdú.
3 Is fearr an gléas um leithlisiú optúil a úsáid le haghaidh tarchuir comhartha idir na feistí. Faoi choinníoll an chead, is fearr go dtarchuirtear na comharthaí béilí agus treorach trí mhodhanna difreálach móide leithligh fhótaileictreach. I ualach ionduchtach (mar shampla
Tá athsheachadáin leictreamaighnéadacha agus comhlaí solenóideacha) le hionsú RC nó ciorcaid fálaithe tapa ag an dá cheann. Is féidir leis an ualach ionduchtach 10 ~ 100 uair an buaicvoltais a ghiniúint ag an tús, má tá an minicíocht oibriúcháin os cionn 20KHZ.